Los metrodelegados de la Asociación Gremiales de Trabajadores de Subte y Premetro (AGTSyP) reclamaron una vez más el retiro de las formaciones Nagoya 5000, a las que señalan como portadoras de asbesto. El paro, anunciado apenas la noche anterior, tomó por sorpresa a cientos de miles de usuarios y generó desde temprano largas filas en las cabeceras de Constitución y Retiro.

El secretario general del gremio, Néstor Segovia, comunicó la medida pasadas las 20 del domingo a través de su cuenta en la red social X. El motivo invocado fue el incumplimiento, por parte de la empresa concesionaria Emova, de un acuerdo firmado el 31 de mayo de 2024. Según ese convenio, las formaciones Nagoya 5000 —cuestionadas por la presencia de asbesto en su composición— debían haber salido de circulación antes de esta fecha. "La empresa no cumple con el acuerdo firmado en el acta del 31/5/24, donde los Nagoya 5000 con asbesto ya no estarían en circulación para esta fecha", escribió Segovia, y añadió sin rodeos: "¡No queremos más asbesto en el subte!".

Como respaldo de sus afirmaciones, la concesionaria destacó que se realizaron más de 5.000 mediciones de calidad del aire en todas las áreas de trabajo del Subte, cuyos resultados se Emova respondió calificando la acción como "un paro sorpresivo" y rechazó los argumentos del gremio.

En un comunicado, la empresa aseguró que desde 2018 lleva adelante un plan integral de desasbestizado en toda la red, con trabajos de oclusión realizados sobre la flota Nagoya conforme a la normativa vigente y con aval de los sindicatos, de las autoridades laborales, de la Agencia de Protección Ambiental de la Ciudad y del SBASAU. Además, indicó que el convenio fue renovado hasta el 31 de julio ante la Secretaría de Trabajo porteña.

La interrupción del servicio en la Línea C —que une las estaciones de Constitución y Retiro— afecta a más de 200 mil pasajeros, según estimaciones de Emova, sin contar a quienes deben reorganizar sus traslados en superficie. De manera simultánea, las estaciones Piedras de la Línea A y Tribunales de la Línea D también permanecen fuera de servicio.

Los usuarios afectados pueden recurrir a otras líneas de subte, colectivos o trenes para completar sus recorridos, aunque la demanda adicional sobre esos medios de transporte ya se refleja en las largas esperas registradas desde temprano en las paradas cercanas a las cabeceras afectadas "muy por debajo de los considerados adecuados para la salud en su totalidad", según mediciones a cargo de instituciones y laboratorios validados.